鉅亨網編譯李業德 綜合外電
2010 / 01 / 04 星期一 22:20
股票市場和債券投資人的話題，集中在美國經濟是否能夠穩健復甦，部份分析師正設法找尋不同於以往的新穎市場回春證據。
他們將焦點集中在走勢相對較不明顯的金屬和燃料市場，此些產品通常為汽車相關行業所用，並被視為汽車市場需求的關鍵性指標。金屬和燃料的價格皆創下新高點，令一些分析師開始相信，經濟或許已邁向真正的復甦。
和黃金與白金不同，如銠等不經商品交易所買賣的特殊金屬，就對沖基金和其他投資人而言，較難以對其作投機性的操作交易。特殊金屬的價格，乃由製造商和買家之間共同制定，如此價格較能反映出真正的需求量復甦。
舉例來說，銠金屬的價格自10月中旬至今，已揚升60%之多，現上觸每盎司2360美元。
德意志資產管理公司的商品研究主管Theresa Gusman指出：「我們會持續觀察銠金屬的價格走勢。這種數量較少的金屬，對需求變化相當敏感，是觀測市場發展的優良工具。」
銠金屬大約80%的需求量，是由汽車製造業者包下，用以製作催化轉換器(catalytic converters)。
許多大宗商品最近價格也呈上漲，鋼鐵的主要原料鐵礦砂，在中國當地價格上衝去(2009)年最高點。12月煤炭價格也揚升6.4%。
一些投資人正著眼於北美鐵路發展情況，根據紐約能源投資企業Dahlman Rose & Company資料，12月鐵路發展成長4.6%，在萎縮一年多後，首度呈現年增。列車載貨數高達714,015輛，多於去年同期數據，但仍比2007年當周減少14%。
載貨車輛數量增加，是經濟市場趨向活化的表徵，製造商、營建商和汽車商等皆為鐵路運輸的主要客戶，分析師們正集中注意價格漲勢能否持續。
能源使用量同樣可反應經濟成長，而能源需求也呈現揚升。
近幾日燃料油的價格創下新高點，顯示工業使用者的需求正在回升。燃料油又被稱為「殘餘油」(residual oil)，是價格最為低廉的液體燃料，且不似原油和天然氣等商品被作為金融資產交易。因其硫含量非常高，僅有發電廠或大型船隻能夠加以處理。
根據普氏能源(Platts)報告顯示，殘餘油價格一向是倫敦布蘭特原油的折扣價，而近期兩者價差縮減至僅每桶3.5美元，至少是3年來的最低點。
巴克萊資本(Barclays Capital)的分析師們，也在柴油價格方面發現了類似的樂觀現象。中國、印度和日本等地，近幾個月柴油需求量皆有上升，且美國的柴油庫存量正呈減少。
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